当地时间2月27日
全球知名科技记者
马克·古尔曼（Mark Gurman）
在社交媒体上援引知情人士称
苹果取消了
长达十年、投入数十亿美元的
电动汽车计划
放弃了该公司历史上
最雄心勃勃的项目之一
刚刚
#苹果取消造车#冲上热搜
对此，小米CEO 雷军微博发文谈苹果取消造车。
雷军表示：“看到这个新闻，非常震惊！小米战略是“人车家全生态”，我们深知造车难度，3年前依然做了无比坚定的战略选择，认认真真为米粉造一辆好车！”
除了雷军
还有
马斯克、李想等人
发文点评
面对潜在的竞争对手退出赛道，马斯克第一时间冲到“吃瓜前线”，发了“致敬”“点烟”的惬意表情。这两家公司颇有渊源，早在2020年，马斯克便发文称，在Model 3项目最黑暗时期，他曾经与蒂姆·库克联系讨论苹果公司收购特斯拉的事宜，但库克拒绝与他会面。
理想汽车CEO李想也发文点评称，苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适。他认为，人工智能会成为所有设备、服务、应用、交易的最顶层入口，苹果的必争之战。
小鹏汽车董事长何小鹏表示，没有想到苹果在2024年出了这样的牌。
据知情人士称，苹果周二在内部披露的这一消息，令参与该项目的近2000名员工感到意外。
据知情人士透露，首席运营官杰夫·威廉姆斯和负责这项工作的副总裁凯文·林奇共同做出了这一决定。这两位高管告诉员工，该项目将开始逐渐减少，许多从事汽车研发的员工将被调整至人工智能部门。这些员工将专注于可生成的人工智能项目，这是该公司越来越重要的优先事项。苹果汽车团队还有数百名硬件工程师和汽车设计师，他们也有可能申请其他苹果团队的工作。
公司将会裁员，但目前还不清楚裁员人数。
电动汽车分析师索耶·梅瑞特评论称：“苹果花了10年时间尝试制造电动汽车，拥有1620亿美元的现金储备，但最终得出的结论是，这太难了，而且利润太小——即使定价10万美元。最初，苹果希望它是一辆完全自动驾驶的汽车，但他们没有车队，没有真实世界的数据，也没有经验来实现这一目标。美国只有两家大型汽车制造商没有破产过：特斯拉和福特。”马斯克在下面回复：“一家汽车公司的自然状态是死亡。”
据悉，苹果的造车历史可以追溯到2014 年，当年由库克批准，苹果启动Titan计划，而后发挥“钞能力”重金从谷歌、奔驰、特斯拉等公司挖角，组建了一支拥有硅谷 + 汽车产业基因的核心团队。
截至2019年末，苹果从特斯拉挖走了超过300人。后来，由于苹果在造车路线和方向上反复摇摆，也迟迟没有合作对象和形式落地，导致参与Titan计划的高管大量出走，项目也几度停滞。
2022年3月，苹果造车项目传出“噩耗”。有消息称，“苹果 Apple Car 团队已经解散了一段时间。若想在2025年量产Apple Car，需要在3到6个月内进行团队重组。”
到2022年12月，Titan项目迎来重大转变。有媒体当时获悉，苹果将推出电动汽车的目标时间推迟约一年，推迟到2026年，称苹果的Titan项目几个月内一直处于悬而未决的状态，因为高管面临这样的现实：在现有技术环境下，要造出一款没有方向盘和踏板的完全自动驾驶汽车，是不可行的。
